成都轨道交通19号线二期“超越1号”盾构机下井

发布日期:2020-09-22 信息来源: 成都公司 作者: 吕鑫 摄影: 张娜 字号:[]

9月21日下午,成都轨道交通19号线二期工程红莲村南站“超越1号”盾构机在红-天区间始发端左线顺利下井,标志着工程由土建施工阶段逐步转入区间隧道盾构施工阶段。

成都地铁19号线红莲村南站,沿宁波路西段南侧绿廊东西向布置,地处交通要道,周边环境复杂,是全线施工难度较大的一个站点。该站为地下二层15.6米岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,轨面埋深20.607米,标准段宽度27.4米,车站外包总长429.9米,总建筑面积27666平方米。共设3个出入口、2组风亭、4个安全出口、2个无障碍电梯、1个冷却塔、1个室外消防水池。

红~天盾构区间总长度1973米,洞径8.3米,此次下井的“超越1号”盾构机长度达105米,总重约1100吨,其中最重部件为主驱动150吨,总功率约3000千瓦,采用直径为8.63米的大盾构机进行区间隧道施工。盾构机由红莲村南站始发掘进,天府商务区站到达吊出。

为保证盾构机按时下井,成都公司积极组织引领项目合理配备人员、机械设备等施工资源,克服了锚索施工等诸多技术难题,在施工场地有限,交叉作业频繁等挑战下,仍旧按时完成了盾构机进场、地面拼装、端头加固、井下轨道安装、吊装场地(筏板)硬化、400吨履带吊安装调试等下井前期准备工作,为下井节点目标赢得了宝贵时间。

盾构下井后将进行井下拼装调试、始发辅助设施设备修建安装等工作,为确保盾构如期始发做好充足准备。截至目前,成都轨道交通19号线全线盾构到场21台,其中下井19台,正在掘进7台,掘进长度1893米。

盾构机台车

施工现场






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